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浙江汽车市场刮起“青春风暴” 24-33岁成消费主力

admin 发布于 2021-10-24 04:55   浏览 次  

  在此次论坛发布的这份报告中,我们看到:从已购车人群的数据分析来看,24~33岁消费者已成为汽车市场的主流,其中2013预购车人群平均年龄31.7岁,30岁以下占比达47%,更加年轻化。陈雄建认为,新老消费者的交替将带来中国汽车消费观念的变化。

  为了进一步了解消费者的购车习惯,陈建雄和他的团队在参与调查的年轻消费者中继续深入调研,发现这部分年轻群体对购车“既感性又理性”。

  “为什么说是既感性又理性呢?因为这个消费群体,他们既要时尚的外观,同时也需要良好的口碑,所以他们在选择汽车时感性与理性并存。”陈建雄说。

  而从另一份针对杭州市场的调查数据中我们看到,杭州33岁及以下购车人群占比达53%,和全国相比高出8%,相较全国杭州消费者更加年轻化。“2013年,汽车之家技术贴较2010年累计增幅达109%,汽车消费者变得更加专业,他们对车的了解可能超出了金牌销售顾问。”

  对于这一点,上海大众斯柯达大东南区市场副总高程成深有体会。“从这几年的观察来看,购车者的年龄结构越来越偏年轻化,而且购车需求最为旺盛。”

  在具体的工作中,高程成也同样注意到一个问题:消费者更加专业化。“因为消费群体的年轻化,他们在选购车的过程中更加理性,而且大部分人在购车之前,已经在网络上进行了长时间的关注和比对,甚至有不少客户,他们掌握的汽车信息比4S店的销售顾问还了解。”

  此外,在过去的一年中,女性购车占比逐年提升,2013年新车购买者男女比例约7:3。

  东风日产东区营销部副部长李广涛也看到了这个消费趋势,“日产旗下的不同车型有不同的设计风格,有追求时尚,也有追求动力,尤其这两年来看,女性的消费人群在扩大,比如骐达和玛驰,就深受女性朋友的欢迎,相信随着细分市场的深入,汽车厂商在女性客户需求上也会有进一步的空间。”

  盘点2013年汽车消费市场时,汽车电商永远是绕不开的线年“双十一”,据称网络购车非常火爆。比如苏宁易购汽车频道号称上线辆;而天猫更厉害,号称在北京一地,就获取订单1703辆……于是,有人宣称“汽车进入网购时代”。

  在本次高峰论坛中,如何做“汽车电商”成为了很多4S店老总最为关注的话题,甚至在会后还有人不断向讲课的专家询问具体操作的方法,希望能更多地拿到一些“干货”。

  “毫无疑问,这是一个大趋势,尤其随着消费群体日趋年轻化,汽车厂家必须主动出击,适应这个节奏。” 在东风雪铁龙浙江大区负责人杨珉看来,做好汽车电商需做好资源整合,包括产品体系、促销力度等等。

  在汽车电商上,东风日产起步算是比较早的。“早在2012年,我们就成立了数字营销部,专门针对目前流线的汽车电商化趋势开展的工作,从去年的表现来看,差不多为全国各地的经销商提供了100万个潜在客户,其中转化率超过10%。”

  当然,也有不少汽车厂家在汽车电商化上更为谨慎。毕竟,跟其日用品相比,网上购车需要试驾、下订、支付、提车、上牌、维修保养、置换、过户等环节,除了下订和支付,其他环节都不能在线完成。

  北京现代刘观桥告诉记者,他们关注的不单纯是汽车电商,而是整个数据化营销,包括销售平台、线索搜集、客户沟通等,在整个数字化管理中,电商只是其中一个环节。

  上海大众斯柯达大东南区市场副总高程成认为,汽车4S店电商化是大势所趋的方向, 现在需要做的是如何能做到“1+1大于2”的效果,这也是目前困扰大家的一道难题。

  汽车之家副总裁陈建雄也认为,汽车电商一定是O(online,线O(offline,线下),即线上营销渠道与线下传统销售渠道的紧密协作,优势互补,香港牛魔王内部玄机,绝不是相互取代的对立排斥。

  陈建雄说,要想在汽车电商领域有所突破,还有好多难题需要破解。“在观念上,要‘开放’而非‘抵触’,天下彩!要‘协作’而非‘竞争’;立场上,必须同时站在购车用户角度上去思考,而不是仅仅就自身利益角度;在整体流程上,能为大多数厂商和经销商所接受的流程,也必须能为购车用户所获益的流程;还有一个关键的因素就是‘合理价格’。”□本报记者 蓝震

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